Anteprima nuova Toyota Yaris

Yaris o Vitz (così si chiama in Giappone)
che dir si voglia, la sostanza è sempre quella: un’auto completamente nuova,
decisamente più grande e confortevole della versione attuale. La nuova Toyota
Yaris offrirà miglioramenti sotto ogni punto di vista, dalle prestazioni alla
sicurezza, passando attraverso l’abitabilità e le qualità dinamiche. Concetto
riassunto nelle parole dello Chief Engineer Kousuke Shibahara: “Abbiamo
disegnato la nuova Vitz (Yaris) in modo tale che i proprietari potessero
avvertire l’ eccezionale qualità nel momento stesso in cui si sale al volante e
pensino soddisfatti «Sono felice di aver comprato una Vitz»”. Grazie ad
un nuovo pianale, la Yaris 2005 offre un’abilità superiore, oltre ad una
maggiore capacità del vano bagagli, ora salita fino 275 ai litri. Nonostante
l’aumento delle dimensioni esterne, l’auto riesce comunque a mantenere quel
design estremamente “compatto” riconoscibile nel modello precedente.
Ma ad aumentare non solo le misure: decisamente maggiore è infatti anche la
flessibilità dell’abitacolo, caratterizzato da soluzioni più moderne e
funzionali. Il divano posteriore, ad esempio, può essere spostato
longitudinalmente in base alle esigenze di carico. Numerosi cassettini e vani
portaoggetti si nascondono un po’ ovunque nell’abitacolo, come sotto al volante
o ai sedili. Nuove
anche le sospensioni e l’impianto frenante, ora più sofisticati ed efficienti.
Da sottolineare inoltre l’introduzione di una trasmissione automatica Super CVT-I
(Continuosly Variable Transmission Intelligent) a variazione continua, un
optional in grado di offrire maggiore confort di guida e minori consumi. Tra i
nuovi accessori debutteranno anche la chiave elettronica e un innovativo sistema
stop and go per ridurre i consumi in città. Le motorizzazioni presentate da Toyota
per il mercato nipponico sono al momento tre, tutte alimentate a benzina: 1.0,
1.3 e 1.5 litri, in grado di erogare rispettivamente 71, 87 e 110 CV. Per il
mercato europeo verrà sicuramente introdotto un propulsore a gasolio, con molta
probabilità il già collaudato turbodiesel da 1.4 litri.

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