Citroen C-Zero: citycar elettrica a fine 2010

C-Zero sarà la seconda automobile elettrica di Citroen, dopo Berlingo First Electrique (realizzato con Venturi), e come tale potrà beneficiare di un incentivo statale di fino a 5.000 euro. Citroen C-Zero è un veicolo totalmente elettrico e prevede un motore sincrono a magnete permanente che fornisce 47 kW o 64 cv CEE da 3 000 a 6 000 giri/min. La coppia massima raggiunge 180 Nm, da 0 a 2000 giri/min, e la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un riduttore monovelocità.

Il motore (abbinato a un cambio automatico) è alimentato con batterie di ultima generazione, agli ioni di litio, poste al centro del veicolo: composte da 88 celle da 50 Ah (energia imbarcata: 16 kW/h), forniscono alimentazione a 330V. A parità di prestazioni, rispetto alle tecnologie tradizionali, la tecnologia con ioni di litio permette di limitare la massa delle batterie; consente inoltre ricariche parziali, che non compromettono la durata delle batterie.

Per ricaricare le batterie di C-Zero basta collegare il cavo d’alimentazione ad una presa 220 V. Una ricarica completa richiede 6 ore, ma è anche possibile effettuare una ricarica all’80% in soli 30 minuti, con collegamento a una presa dedicata che fornisce corrente monofase da 125 A, 400 V, per una potenza massima di 50 kW. Per quanto riguarda le prestazioni, la vettura raggiunge una velocità massima di 130 km/h e passa da 0 a 100 km/h in circa 15 secondi, con riprese da 60 a 90 km/h in 6 secondi. L’autonomia è di quasi 130 km (secondo il ciclo misto normalizzato).

Per quanto riguarda le dimensioni, Citroen C-Zero è lunga 3,48 m (diametro di sterzata di 9 m) per un passo di 2,55m e offre 4 posti effettivi, oltre a un bagagliaio di 166 litri di capacità. Estremamente silenziosa, la vettura adotta tecnologie di comfort e sicurezza come servosterzo, ABS, ASR, ESP, vetri elettrici, 6 Airbag, sistema telematico autonomo per chiamate d’emergenza e climatizzazione.

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