Debutta il primo bus a idrogeno

Il bus raggiunge i 60 Km/h e può trasportare 72 passeggeri, di cui 21 seduti, con un’autonomia di 12 ore. “City Class Iveco Irisbus” è il frutto della collaborazione di alcune imprese, guidate da GTT (Gruppo Torinesi Trasporti) e che comprende Irisbus-Iveco, Sapio, Ansaldo Ricerche, Enea e Cva (Compagnia valdostana delle acque). Il nuovo mezzo a idrogeno ha già percorso 5000 chilometri su pista, che hanno consentito un collaudo prezioso per la messa a punto dell’autobus e la sua omologazione. Dopo la prima fase dedicata ai test e alla messa in strada, inizierà ora una sperimentazione senza passeggeri, che per circa sei mesi metterà alla prova il bus per le strade della città. Al termine di questa ultima sperimentazione, il “City Class Iveco Irisbus” potrà entrare a far parte del normale servizio di linea. L’impegno del Ministero dell’Ambiente nel campo dell’idrogeno non si limita al solo progetto del bus urbano. Tra gli investimenti legati al nuovo carburante figurano circa 90 mln di euro spesi in 14 progetti di ricerca, che coinvolgono 36 atenei, istituti di ricerca ed imprese per lo sviluppo. Un movimento totale stimato in 128 milione di euro, per progetti come il “City Class”, la “Fiat 600″ ad idrogeno e un’iniziativa volta al futuro impiego dell’idrogeno nei trasporti marittimi. E’ il Ministro dell’Ambiente Matteoli a mostrare le proprie aspettative riguardo all’impiego del nuovo carburante e sul progetto appena presentato: “Questo autobus rappresenta un esempio concreto di impiego di nuove tecnologie per la protezione dell’ambiente. Sono convinto che l’idrogeno sarà la fonte energetica dei prossimi decenni”. Per quanto riguarda il prossimo futuro, il Ministero dell’Ambiente ha anche ipotizzato di utilizzare una flotta di auto ad idrogeno nell’ambito di un programma di car-sharing. L’idrogeno si propone quindi come il carburante del futuro.

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