In arrivo la nuova Vespa LX

In quest’ultimo progetto le linee inconfondibilmente Vespa si fanno più tese, gli angoli vivi esaltano la modernità recuperando forme senza tempo che si coniugano con le dimensioni compatte del corpo in acciaio per dar vita a una Vespa agile, protagonista nell’ambiente metropolitano. Vespa LX sostituisce la serie ET (ET2 ed ET4) e si affianca a Vespa Granturismo, di cui riprende il family feeling e la ricca dotazione tecnica, completando e rinnovando la gamma dello scooter più famoso e diffuso del mondo e si propone a chi voglia muoversi in città con eleganza e distinzione, alla guida di uno scooter dallo stile inimitabile. Ma le novità non riguardano solo il design, tutt’altro. Per la prima volta sulla Vespa “piccola”, la ruota anteriore adotta un cerchio da 11″ a tutto vantaggio della stabilità e della precisione di guida. Il grande faro tondeggiante e il freno a disco anteriore sono ulteriori elementi di sicurezza attiva. Quattro le motorizzazioni, tecnologiche e in linea con le normative Euro2 sulle emissioni, che spaziano dal potente 50cc 2 tempi al 50cc 4 tempi sino alle versioni più “adulte” 125 e 150cc 4 tempi. Vespa LX, sarà disponibile sui mercati a partire da marzo 2005. Con Vespa LX. Piaggio strizza l’occhio a una fascia amplissima di utenza, sia maschile sia femminile, giovani e adulti. Lo stesso pubblico che, a partire dal lancio nel 1996, ha decretato l’inequivicabile successo di Vespa ET2 ed ET4 – che la nuova LX sostituisce – misurato in 460.000 esemplari prodotti. In generale quello di Vespa è un fenomeno irripetibile. Alla fine del 1949 ne sono stati prodotti 35mila esemplari. A metà degli anni Cinquanta Vespa è prodotta in Germania, Gran Bretagna, Francia, Belgio e Spagna. E dopo pochi anni anche in India e in Indonesia. Vespa non è “soltanto” uno scooter. E’ uno dei simboli dello stile e dell’eleganza italiani nel mondo, anche grazie a una straordinaria diffusione che si misura in oltre 16 milioni di unità sinora prodotte.

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