MotoGp: nuovo regolamento 2005

Il venerdì, dalle 10.00 alle 11.00 e dalle 14.00 alle 15.00, così come il sabato mattina, dalle 10.00 alle 11.00, piloti e team saranno impegnati nelle prove libere. Le qualifiche si terranno dal prossimo anno esclusivamente il sabato, dalle 14.00 alle 15.00. La domenica mattina del MotoGp 2005 verrà aperta con venti minuti dedicati al Warm Up a partire dalle ore 09.45. L’inizio della gara è invece previsto per le ore 14.00 della domenica. Un’altra importante modifica al regolamento, è senza dubbio quella che annulla la possibilità di interrompere la gara per motivi climatici. Dalla prossima stagione infatti, i piloti che riterranno opportuno sostituire i pneumatici della propria moto dovranno tornare ai box a gara in corso. Particolare attenzione è stata poi dedicata alle norme legate ai serbatoi e rifornimenti. I serbatoi del carburante di qualsiasi tipo debbono essere riempiti di materiale ignifugo oppure rivestiti con un contenitore in gomma. Nella classe MotoGP, i serbatoi in materiali compositi non metallici (fibra di carbonio, fibra aramid, fibra di vetro ecc.) debbono essere dotati di contenitore interno oppure rispondere ai requisiti di collaudo FIM per serbatoi in materiali compositi descritti alla sezione Carburanti FIM. Inoltre, ai fini del calcolo della capacità del serbatoio, tutti i contenitori previsti sulla moto per l’alimentazione di carburante ai carburatori/iniettori debbono essere tenuti in considerazione. Il rifornimento deve avvenire esclusivamente da contenitore non pressurizzato, e il serbatoio della moto non può in alcun caso essere pressurizzato oltre la pressione atmosferica, ad eccezione del piccolo incremento di pressione dovuto alla normale esposizione del serbatoio alla ventilazione atmosferica sul mezzo in movimento. Il carburante usato sulla moto non dovrà mai trovarsi ad una temperatura inferiore di oltre 15° rispetto alla temperatura ambiente. E’ vietato l’uso sulla moto di qualsiasi dispositivo per portare artificialmente la temperatura del carburante al di sotto della temperatura ambiente.

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