Parigi: ecco la Kia cee’d sporty wagon

Grandi novità quindi, a partire dalla cee’d, cinque porte di segmento C, progettata e costruita in Europa, passando per la pro_cee’d, concept che anticipa la prossima tre porte sporty hatch, per arrivare alla sporty wagon, terzo capitolo della declinazione cee’d. Di quest’ultima, che verrà commercializzata a metà 2007, nelle scorse ore sono stati resi noti alcuni dettagli tecnici e le prime immagini ufficiali. Si tratta di un’auto familiare, pensata sempre per il segmento C, estremamente versatile e confortevole. Lunga 447 cm e alta 149, con un passo di 265 cm come la cee’d con carrozzeria ha-tchback a cinque porte, la sporty wagon si distingue dalle dirette concorrenti per il disegno della coda, sagomata come una L e dotata di cerniere sopra il piano di carico. In questo modo, il portellone della familiare coreana risulta quasi verticale, assicurando un accesso estremamente agevole al generoso vano di carico, che dispone anche di uno spazio supplementare ricavato sotto il pavimento. Quando al lancio della cinque porte, previsto per dicembre 2006, si aggiungerà la commercializzazione della sporty wagon, la nuova famiglia di vetture offrirà un totale di cinque motorizzazioni, tre livelli di allestimento ed una dozzina di colori della carrozzeria. Va infine sottolineato, come l’introduzione della famiglia cee’d (compresa la sporty hatch a tre porte prevista per il dicembre 2007) costituisce un autentico giro di boa nella storia Kia. È infatti in assoluto il primo modello progettato e costruito in Europa, un progetto ambizioso che si propone di introdurre una rivoluzione negli standard qualitativi del marchio stesso.

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