Presentata la Volkswagen Golf Plus

La Golf Plus sarà infatti ben 95 mm più alta della sorella “normale”, arrivando ad un altezza complessiva di 158 centimetri, solo 5,4 cm in meno rispetto alla Touran. Ciò significa una maggiore flessibilità di utilizzo, l’aumento dell’abitabilità e della capacità di carico. Al fine di migliorare ulteriormente la gestione degli spazi, i sedili posteriori sono ora scorrevoli. Il divano posteriore può infatti essere spostato di ben 160 mm a seconda delle esigenze. Altra soluzione intelligente è l’introduzione di un dispositivo che fa abbassare automaticamente il sedile quando si abbatte lo schienale, creando così una superficie di carico quasi in piano rispetto al bagagliaio. Ciò permette di far passare la capacità di carico da 395 ai 505 litri a seconda della posizione dei sedili, fino ad arrivare ad un massimo di 1.450 litri con l’abbattimento del divano. Malgrado questo aumento di spazio, la Golf Plus mantiene comunque le qualità essenziali del modello “normale”, come ad esempio le doti dinamiche e gli standard di sicurezza. L’auto non delude nemmeno in merito alle dotazioni tecnologiche. Per la prima volta su una vettura di questa categoria Golf Plus integra gruppi ottici posteriori a LED e, a breve, sarà possibile montare fari attivi che illuminano la strada seguendo le curve. All’interno dell’abitacolo, completamente ridisegnato, sarà possibile avere praticamente di tutto, da un vano refrigerato fino ad una presa da 230 V nella consolle. Al momento del lancio la Volkswagen Golf Plus sarà disponibile con quattro motorizzazioni, due benzina e due diesel. 1.4 e 1.6 FSI i motori a benzina, che erogano rispettivamente 75 e 115 Cv. I due TDI avranno invece potenze comprese tra i 105 Cv i 140 Cv. Per la primavera 2005 sono inoltre previsti i benzina 1.6 e 2.0 FSI da 102 e Cv e un 1.9 TDI da 90 Cv. Tutte le motorizzazioni saranno omologate Euro 4. La trasmissione sarà garantita da cambi manuali a cinque o sei rapporti. Su richiesta il cambio automatico: tiptronic a sei rapporti per le versioni a benzina e DSG a doppia frizione per quelle TDI.

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