Ritorno al futuro per la nuova Nissan Micra che, giunta alla sua quarta generazione, torna a proporre un design semplice e compatto per riconquistare gli automobilisti europei alla ricerca di una citycar con personalità.
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Basata sulla piattaforma V di Nissan, la nuova Micra conserva le sue dimensioni compatte con un incremento di appena 61 mm in lunghezza (3780 mm) e di 5 mm in larghezza (1665 mm). L'altezza si riduce invece di 10 mm, portandosi a 1530 mm. E come la Micra attuale, le ruote spinte ai quattro angoli della vettura permettono di avere interni particolarmente spaziosi, dato che il passo è di 2450 mm, 20 in più rispetto al passato. L'aumento di larghezza e il ribassamento, pur se di lieve entità, tengono la vettura più ancorata a terra, riducendo il rollio in curva.
Le scanalature a forma di boomerang sul tetto servono poi a ridurre la risonanza nell'abitacolo, mentre la linea filante del tetto e il piccolo spoiler integrato minimizzano la resistenza aerodinamica. Anche sottoscocca e sospensioni sono ridisegnati per ridurre la portanza e tenere la vettura incollata al suolo.
All'interno domina la pulizia delle linee, mentre il cruscotto ospita due grandi ''bolle'' che corrispondono alla terna di strumenti davanti al guidatore e al cassetto portaoggetti (a due ripiani) sul lato del passeggero. Non mancano un capiente vano nella parte superiore della plancia e numerose tasche portaoggetti distribuite nell'abitacolo.
La nuova Micra verrà proposta in Europa con due opzioni, entrambe varianti del nuovissimo 3 cilindri Nissan HR12 da 1,2 litri alimentato a benzina. Derivato dal 4 cilindri HR16 di Note e Qashqai, anche questo propulsore impiega la fasatura variabile delle valvole (VTC). La potenza si attesta su 80 CV (59 kW), per 108 Nm di coppia. Le emissioni di CO2 sono eccellenti per un motore benzina di questo tipo: solo 115 g/km. Oltre al normale motore aspirato, Nissan in un secondo tempo offrirà anche una versione 1.2 sovralimentata a iniezione diretta con sistema Start/Stop di serie: con 98 CV (72 kW) di potenza, 142 Nm di coppia e valore di CO2 di 95 g/km.
Le due motorizzazioni per l'Europa sono abbinabili a un cambio manuale a 5 rapporti o alla trasmissione a variazione continua Nissan CVT (Continuously Variable Transmission).
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